Автоматический аппарат предназначен для замены тормозной жидкости (ATF, DOT‑жидкости и др.) в тормозных системах легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Устройство удаляет старую жидкость из контура, одновременно подавая новую, обеспечивая минимальное попадание воздуха и поддержание давления.

Ключевые функции и возможности:

• Автоматизированный режим процесса: управление последовательностью слива и заливки без ручного переключения (или с минимальным вмешательством оператором).

• Контроль давления и объёмов: прибор измеряет и регулирует подачу жидкости под заданным давлением, что способствует равномерной замене.

• Двухканальная система (или мультиканальная): может иметь отдельные линии для слива и подачи новой жидкости, возможно с клапанами переключения.

• Защита от обратных течений: предотвращает смешивание старой и новой жидкости.

• Интерфейс управления: дисплей, кнопки или сенсорная панель для выбора типа жидкости, объёмов, режима работы.

• Адаптеры и шланги: в комплекте могут идти наборы фитингов, переходников и шлангов разной длины для совместимости с разными марками автомобилей.

• Емкость резервуаров: отдельные баки (или канистры) для отработанной и новой тормозной жидкости (объём может быть от нескольких литров до десятков литров).

• Материалы: шланги, клапаны и соединения из материалов, устойчивых к агрессивной тормозной жидкости (например, специальная резина, фторсодержащие материалы или другие стойкие полимеры).

• Безопасность: перепускные клапаны, предохранители, контроль перегрева, защита от избыточного давления.

• Удобство сервисного обслуживания: легкий доступ к фильтрам, крану слива и чистке.

Типичные технические параметры (ориентировочные):

Плюсы использования такого аппарата:

• Более чистая и полная замена жидкости по сравнению с ручным методом.

• Ускорение процесса обслуживания и увеличение пропускной способности СТО.

• Меньший риск попадания воздуха в систему, что ухудшает работу тормозов.

• Автоматизация позволяет снизить человеческий фактор и ошибки.